你长本事了(117)

　　看这些忽明忽灭的星星很顺眼，看地上对着树根尿尿的狗也很顺眼。他在天台长舒一口气，心道原来皇帝心情好的时候确实是可以大赦天下的，同时也感叹自己果然不是能当皇帝的料，撞着他心情好，估计能提拔一条狗来当丞相。
　　裴淞吹了会儿风，从地上爬起来，掸掸灰，准备下楼。
　　刚站起来转过身，天台安全通道的门被人推开，路城山从门后走来，为了开会换的白衬衫，衬衫下面还是那条黑色工装裤。
　　“结束了？”裴淞问。
　　“嗯。”路城山走过来，抚了抚裴淞被风吹乱的刘海儿，说，“车型确定了，勒芒毕竟是3个车手驾驶，必须要3个人都适配的原型车。”
　　裴淞点头表示明白，一双晶亮的眸子等着他告诉自己是什么车。
　　路城山：“谢尔比。”
　　裴淞：“谢尔比的……？”
　　路城山：“谢尔比的眼镜蛇500，‘屠马毒蛇’的那个眼镜蛇，国内制造商将会和迈莎锐改装厂合作，按勒芒的标准，使用眼镜蛇500的参数，改装出全碳纤维车架和所有空动套件，底盘制造商决定了F1的一家，做铝制单体壳底盘。”
　　屠马毒蛇的故事裴淞听过，六十年代的法拉利车队制霸赛道，福特接连研发多辆赛车，每一辆从福特车厂开出来的赛车都被赋予“制裁法拉利”的厚望。他们要屠的那个‘马’，就是法拉利的跃马。
　　尤其福特谢尔比的Cobra Daytona Coupe，这辆车至今在《地平线》里都还深受玩家青睐。裴淞有点卡壳，他听着路城山描述这辆车，他只是听着而已，好像已经在这墨色的夜里摸到了它。
　　裴淞吞咽了一下，说：“发动机，还是EcoBoost？”
　　“对。”路城山点头，“变速箱方面我和姜蝶还在商量，她偏向用保时捷的PDK变速箱，我想要再多测试几个，再剩下的就是细节调校。”
　　“总之。”路城山顿了下，“一切都差不多了。”
　　“好。”裴淞定定地望着他，“合作愉快。”
　　路城山：“合作愉快。”
　　返程的飞机上姜蝶和路城山坐在一排，他们去年参加的跑山赛和越野竞速比赛太多，国外很多车队在他们闯荡大西北的时候就开始研制勒芒赛车，他们没剩太多时间吗，在飞机上也抓紧讨论一些参数细节。
　　裴淞和向海宁被路城山升去了头等舱，赛车手的状态是第一位，就像当初在东北，赛车在运输车里撞墙的时候一样，团队里的每个人都要做好自己该做的事情。
　　该工作的工作，该休息的休息。裴淞盖着毯子戴好眼罩，他睡得很快也很沉，向海宁跑过来跟姜蝶要褪黑素软糖的时候，路城山抬头问他：“睡着了吗？”
　　虽然没指名问谁睡没睡着，不过也很明显了。向海宁点头：“睡着了，可沉了。”
　　路城山说“好的”，重新低下头看iPad。
　　姜蝶又给他传输了一页数据过去，说：“前后防倾杆我都觉得太软了，还有刹车比，前轮只有56.0%，我理解他们不敢调高是因为怕转向不足，但这也太离谱了吧，这车是要进赛道的不是进驾校的。”
　　路城山说：“这个研发团队的习惯是初始调校都会非常保守，你就当出厂设置。”
　　姜蝶捏起电容笔：“哦这样子，那我直接从他们这个程序里改了？”
　　路城山：“可以。”
　　裴淞知道他们在飞机上工作，但时至今日，裴淞已经不是那个嚼着饭心有不甘，怨自己帮不上忙的小孩子，他能安睡到飞机落地，然后伸个懒腰一脸精神十足地在机场等行李。
　　然后回头看向路城山，问：“参数怎么样？”
　　路城山下巴冒了点胡茬，看上去沧桑性感，一手揣兜一手扶着登机箱：“姜蝶改的差不多了，今天下午赛车进迈莎锐的改装间，三天后运来车队开始测试。”
　　“哇。”裴淞有点兴奋了，两眼发光，“那我岂不是——有三天的假！”
　　路城山失笑，他以为裴淞会像以前一样惊喜三天后就可以开到新车，没成想他说的是放假，于是说：“你终于是成熟的打工人了。”
　　裴淞也跟着笑：“我快答辩了，我得去求求宝盟。”
　　也是，路城山把这茬忘了，他忽然想起一件事，问：“你……你毕业典礼的日期定下了吗？”
　　裴淞不笑了，嘴巴微张，大脑疯狂运转，终于从某个拥挤杂乱的角落里翻到了毕业典礼的信息。裴淞咳嗽了一下，仿佛是被意识世界积灰的时间表呛到，说：“6月……14号，下午两点整。”
　　路城山第一时间开始算：“6月10号是正赛，正赛跑24个小时也就是到6月11号，加上路程、航程、时差，裴淞，不一定赶得上。”
　　路城山说的很认真，而且这种事情不是他努力就能做到的事情，这是既定的事实。
　　这确实是个尴尬的事情，两厢沉默对视了半晌后。裴淞决定：“船到桥头自然直！”
　　真是将毫无意义的话说得铿锵有力，路城山前一秒还觉得他长大了，这一年不到的时间，眼看着就长大了。
　　结果后一秒他告诉自己船到桥头自然直……
　　拿上行李后大家跟车回家，在机场到达处互相道了声‘辛苦’。维修工们早就累瘫了，向海宁乖巧地给姜蝶捶肩膀，裴淞得回学校，要去图书馆静下心再好好看看自己的论文，这连月来，他已经不记得自己论文里都写了什么了。
　　大家在机场散去，路城山询问了一下从纽北装箱回来的赛车运到了哪里。
　　他们从卢森堡把赛车运回来，走的航线和他们正好同一时间起飞，只不过他们直接回到这座城市，但赛车要从北京的海关发回来。
　　得知赛车已经到了中国海关后，路城山联系了北京当地的运输公司，让他们尽快把赛车运回来，加了不少钱。
　　这一天从德国飞回来落地的时间是下午两点，运输车从北京开过来八个小时，车队几乎所有人都累到直不起腰，只有两个人没有回去倒头就睡。
　　一个是裴淞，他回学校后在宿舍冲了个澡，去图书馆了。
　　另一个是路城山，他回家放下行李洗了澡，又和迈莎锐的改装小组开了个线上会议，然后在车队里，一直等到晚上十点。
　　十点，运输车把两台赛车拉了回来，伤痕累累的两辆车，车上还有纽北的泥污，轮胎纹路里卡着纽北缓冲区的草。
　　路城山和工作人员把两台车卸下来，路城山把车队展厅中央圆形站台上的，上一次纽北冠军车推了下来，把法拉利SF90停上去。
　　法拉利SF90车窗上贴着它车手的名字，裴淞。它停上了幽灵虎车队展厅中间的纽北冠军车展示台。
　　路城山看了它一会儿，关上灯，回家了。


第78章
　　赛车的细节调校是非常磨人的事情, 数据微小的变化对赛道表现来讲都是巨大的机械动能改变。
　　迈莎锐本身是德国的改装品牌，2018年成立了迈莎锐中国，成为国内尖端改装厂商。这次与车队的合作属于强强联合, 路城山在几次线上会议上和改装组交换了几次意见，至今还算顺利。
　　假期的第二天, 裴淞给路城山发微信, 问他车队开没开门, 路城山回复说开着的, 因为其他车组在正常上班。
　　这天路城山一早要去改装厂, 改装组的人请他过去做一些技术协助，他自己也想看看赛车的改装进度。
　　刚好和裴淞一个进一个出。
　　“这么早走啊？”裴淞说，“我还想跟你跑几圈……我草那是我的法拉利吗？”
　　裴淞从学校过来的，他车不停学校周围所以他打车过来, 在展厅门口下的出租车, 进来之后迎面第一眼看见的是路城山，第二眼……
　　就是展厅中央的赛车。
　　法拉利的跃马最强音。
　　车队传统是展厅回来的冠军战车不修也不洗，当然，内里的引擎和变速箱等等赛用配件会拆掉, 只展示车架。